德勤-助力全球碳中和

发布时间: 2022年08月11日

标签: 行业干货


气候变化是当今时代最大的商业机遇,碳中和也逐渐成为世界的热议话题。近期,德勤中国发布了《助力全球碳中和——探索中英氢能合作机遇》(以下简称报告),报告以格拉斯哥举行的第26届联合国气候大会为写作背景,旨在探索中英氢经济并确定未来合作机遇。企业应该如何面对气候变化?如何合理利用其他能源从而带来效益?行业又有哪些碳中和解决方案?本文将参考此报告进行分析

 

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全球背景

全球变暖已对世界各国构成巨大挑战。如今,全球平均气温相比人类大规模燃煤之前大约高1℃。大多数气候科学家预测,到2100年,气温将比1750年之前高2-4 ℃。气温升高主要由碳氢化合物(煤、石油和天然气)燃烧造成。燃烧过程会释放出大量二氧化碳,导致大气属性发生变化,从而使更多太阳能保留在地球上。“若不立即进行深度减排,将全球变暖限制在1.5℃就将毫无可能。”

 

针对降低碳排放解决气候问题的多种方式,报告以氢能源为主进行了展开。在能源转型过程中,低碳氢必将发挥重要作用,但是如何发挥作用以及在何处发挥作用仍然有待讨论。哥伦比亚大学全球能源政策中心资深研究学者Julio Friedman认为氢能具有多功能性,因此其将氢能称为“助力脱碳的瑞士军刀”。彭博新能源财经创始人Michael Liebreich表示:“氢能将在所有领域成功应用,但这并非易事。氢能不仅需要突破现有技术限制,还必须与其他零碳技术竞争。”部署氢能之前,电力可以助力完成大量工作。LiebreichHeineken的评价令人印象深刻:氢能可以推动电力无法触及的能源系统实现脱碳。”

 

我国概况

 “十四五”规划提出,我国需要落实2030年应对气候变化国家自主贡献目标,重点控制化石燃料消费,需要依托包括绿氢在内的多种技术实现能源转型。然而,鉴于我国经济规模巨大,实现减排目标并非易事。过去数十年里,主要依赖煤电推动经济增长。展望未来,应当多点发力减少碳足迹(而非依靠单一技术或途径),包括开发风能、太阳能、氢能、天然气、核能,推动交通电气化,实施碳汇机制以及提高能源效率。

 

中国正在寻求发展低碳氢经济。近年来,中国政府对于氢能产业愈发重视。2016年,氢能被列为《能源技术革命创新行动计划》中的15个关键领域之82019年两会期间,氢能首次写入政府工作报告。此外,“十四五”规划在“前瞻谋划未来产业”中特别提出组织实施氢能产业孵化与加速计划。北京,上海,广州等地均已建设氢能产业链与氢燃料公共交通路线。许多大型企业已经或计划进军氢能市场,超过三分之一的国有企业计划参与中国氢能发展(制氢、 储氢、加氢或其他技术领域)。

行业视角

【化工】

灰氢在中国和英国的化工流程中已经得到广泛应用,例如加氢反应、甲醇生产、加氢裂化、脱硫以及作为化学原料。由于需求已经存在,因此可以优先考虑推动化工行业实现脱碳。

 

【钢铁】

钢铁生产在短时间内需要消耗大量能量。作为一种高能量密度燃料,氢气或将取代炼钢过程目前所使用的焦煤。2021年,瑞典生产出首批绿色钢材。

 

【电力】

在发电方面,低碳氢是储存可再生能源的主要选择之一,并且氢气和氨气可以用于驱动燃气轮机以提高电力系统的灵活性。燃气轮机制造商正在开发适用于峰值和基本负荷的100%燃氢涡轮机,以此作为天然气涡轮机的脱碳替代品。

 

【交通运输】

展望未来,燃料电池电动汽车将与纯电动汽车争夺主导地位,而成本和续航里程或将成为关键决定因素。

 

【航空】

由于温室气体排放量较大,航空业在能源转型过程中备受关注。然而,航空旅行的社会和经济影响巨大,转型过程可能十分困难。将飞机推向空中需要使用高能量密度燃料,目前的挑战就在于能否找到与煤油一样有效的燃料。

 

【海运】

船用燃料油是目前普遍使用且污染最为严重的化石燃料之一,海运业的温室气体排放量占比为3%。此外,由于国际水域缺乏监管以及企业希望压低运费,海运业在污染治理方面的压力历来较小。

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结论

我们必须立刻针对气候变化采取行动。可再生能源为世界各国提供了一个可以抛开政治分歧的“安全”合作空间。由于应对气候变化需要全球通力合作,因此各国开展合作的可能性巨大。

 

来源/德勤咨询

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